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“亚博游戏娱乐”怎么样才气真正的离别续航焦虑?

  • 产品时间:2021-12-21 00:14
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简要描述:电动车的生长虽然迅速,可是至今为止,消费者依然无法真正的挣脱续航焦虑,还是有许多车主因为续航的问题而迟迟不敢下手,那么车企或者说整个行业到底要怎么做,才气真正的解决消费者的焦虑呢?首先,笔者认为最重要的就是还原一个真实的续航给车主,现在所有电动车的续航里程都是由NEDC里程来标注的,我们都知道这个数值并不能算准确,究竟它的实测条件和我们平时开车差距很大,如果是一些电池水准高的车企可能还能保持一个较高的“完成度”,而那些电池较差的车,可能只能到达标注的60%左右甚至更低。...

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本文摘要:电动车的生长虽然迅速,可是至今为止,消费者依然无法真正的挣脱续航焦虑,还是有许多车主因为续航的问题而迟迟不敢下手,那么车企或者说整个行业到底要怎么做,才气真正的解决消费者的焦虑呢?首先,笔者认为最重要的就是还原一个真实的续航给车主,现在所有电动车的续航里程都是由NEDC里程来标注的,我们都知道这个数值并不能算准确,究竟它的实测条件和我们平时开车差距很大,如果是一些电池水准高的车企可能还能保持一个较高的“完成度”,而那些电池较差的车,可能只能到达标注的60%左右甚至更低。

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电动车的生长虽然迅速,可是至今为止,消费者依然无法真正的挣脱续航焦虑,还是有许多车主因为续航的问题而迟迟不敢下手,那么车企或者说整个行业到底要怎么做,才气真正的解决消费者的焦虑呢?首先,笔者认为最重要的就是还原一个真实的续航给车主,现在所有电动车的续航里程都是由NEDC里程来标注的,我们都知道这个数值并不能算准确,究竟它的实测条件和我们平时开车差距很大,如果是一些电池水准高的车企可能还能保持一个较高的“完成度”,而那些电池较差的车,可能只能到达标注的60%左右甚至更低。这样就会对车主造成很大的误导,经常有车主在买了车以后才知道,原来真实的续航基础不是标注的那么多,缩水情况很是严重。

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在这样的条件下,对于续航的焦虑就会越发严重,也倒霉于整个行业的良性生长。其次,一个很重要的因素来自于配套设施,现在无论是充电桩还是换电站,都在以几倍的速度增长着,尤其是一二线大都会,充电桩的结构已经比力完善。

可是依然存在一些老旧小区差别意安装和大量的充电位置被燃油车所占据的情况。另外真正的下沉市场其实并不存在充电难题,反而是一些农村充电条件尤为的好,这也解释了为什么像五菱宏光MINI EV这样的小车能够大卖特卖。最尴尬的当属那些三四线都会,既没有农村的便利,整体的配套设备又不如一二线那么完善,对于他们来说,配套设施的问题就是阻碍他们选择电动车的最大问题。

固然,最重要的还是技术的不停更迭和生长。现在主流的电池厂宁德时代和比亚迪的电池,续航大多在600km左右,不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池都进去了一个短暂的瓶颈期,这个里程数虽然看似够用,可是还远没到能够解决焦虑的田地,如果两家企业能够继续研发,将真实续航提升至800km甚至是1000km,那么对于消费者来说,真正的电动车时代就不再遥远了。


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